Poznajcie historię Klubu Sportowego RKS „Sarmata”.

Dlaczego miasto pomimo rażącego złamania zapisów użytkowania wieczystego nie chce odzyskać dla mieszkańców terenów sportowych przy RKS “Sarmata”?

Czyli kilka słów o losach rzeźb zlokalizowanych dawniej przy ulicy Kasprzaka.

Zobaczcie, jakie pomysły przygotowali członkowie i członkinie „Miasto jest nasze” dla Warszawy i dla poszczególnych dzielnic.

W Wolskim Centrum Kultury doszło do próby ustawiania konkursów. Dyrektor Krzysztof Mikołajewski zatrzymał ten proceder i zaalarmował organy kontroli. Reakcja stołecznej PO? Próbują ukręcić sprawie łeb i zaszczuć dyrektora.

Zobaczcie, jakie pomysły przygotowali członkowie i członkinie „Miasto jest nasze” dla Warszawy i dla poszczególnych dzielnic. 

Wraz z fundacją Nowe Spojrzenie złożyliśmy uwagi w ramach konsultacji zmian tras linii autobusowych związanych z otwarciem 3 nowych stacji II linii metra. Zmiany są konieczne, jednak nie mogą oznaczać cięć. Nowe trasy powinny uwzględniać obsługę nowo zabudowywanych obszarów miasta.

100 lat temu, 8 grudnia 1919 r., urodził się w Warszawie Mieczysław Wajnberg – polsko-żydowski kompozytor, który przez większość życia tworzył w Związku Radzieckim. Czy Warszawa pamięta o swoim kompozytorze, który – podobnie jak Fryderyk Chopin – spędził w tym mieście pierwsze dwadzieścia lat życia?

Prezydent Trzaskowski zrozumiał, że w opinii publicznej zaszła wielka zmiana. Warszawiacy chcą mieszkać w mieście zaprojektowanym z myślą o wygodzie i bezpieczeństwie wszystkich grup mieszkańców.

Władze miasta i dzielnicy od lat pozostają głuche na potrzeby mieszkańców Odolan, a urzędnicy lekceważą problemy tego dynamicznie rozwijającego się osiedla leżącego zaledwie 4 km w linii prostej od Pałacu Kultury i Nauki.

14 marca prezydent Soszyński oraz ZDM zaprezentowali najnowszy projekt przebudowy ulicy Górczewskiej na odcinku Prymasa – Młynarska. Po raz kolejny Miasto traci szansę na stworzenie prawdziwie miejskiej ulicy wraz z budową II linii metra.

Należy dołożyć wszelkich starań, by zmiany na ul. Górczewskiej zostały wprowadzone niezwłocznie po wybudowaniu metra. Nie można dopuścić do sytuacji, w której po wybudowaniu metra wykonawca odtworzy dotychczasowy przebieg ulicy po to, by po kilku latach miasto ponownie ją przebudowało.