Jako stowarzyszenie Miasto Jest Nasze 10 czerwca oficjalnie złożyliśmy uwagi do projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw. Projekt dotyczący tzw. urządzeń transportu osobistego (UTO), czyli np. e-hulajnóg, został zaprezentowany w maja br. przez Ministerstwo Infrastruktury. Czas, aby operatorzy wreszcie wzięli odpowiedzialność za koszty społeczne swojej działalności. Jest to druga próba resortu uregulowania tego tematu. 

MJN postuluje wprowadzenie przepisów, które:

• ograniczą jazdę e-hulajnogami po chodnikach do minimum – poza terenem zabudowanym lub wyłącznie przy drogach gdzie dopuszczalna prędkość jest większa niż 50 km/h
• ograniczą moc oraz wagę e-hulajnóg – (max. 250 W i 20kg) – z niezrozumiałych względów ograniczenie mocy zniknęło z najnowszego projektu ustawy, choć poprzedni, sierpniowy projekt je przewidywał
• ograniczą prędkość e-hulajnóg do 20 km/h – tak jak np. w Niemczech i innych krajach UE, które już uregulowały tę kwestię
• ustanowią minimalny wiek pozwalający korzystać z tych pojazdów na 14 lat – podobnie jak w przypadku motorowerów i prawa jazdy kategorii AM
• wprowadzą obowiązkową homologację oraz odpowiednie wymogi techniczne dotyczące wyposażenia UTO,
• zobligują operatorów do współpracy z władzami miast, w tym pozwolą lokalnym samorządom do kontrolowania liczby hulajnóg oraz obszarów, w których będą mogły jeździć,
• zobowiążą operatorów do jasnej i zrozumiałej komunikacji z klientem w języku polskim,
• sprawią, że użytkowników oraz osoby postronne będą chronić ubezpieczanie OC oraz NNW.

Nasze pismo zostało już wysłane do Ministerstwa Infrastruktury Departamentu Transportu Drogowego.

ZOBACZ RÓWNIEŻ NASZE ARTYKUŁY:

• o uwagach do poprzedniej wersji projektu
• o naszych pomysłach na rozwiązanie problemu hulajnóg elektrycznych z czerwca 2019 r.
• o niemieckich przepisach dot. e-hulajnóg.