E-hulajnogi – nasze uwagi do ustawy o UTO

BRD  e-Hulajnogi  10 września 2019

Dziś przedstawiliśmy nasze propozycje regulacji hulajnóg elektrycznych. Bezpieczeństwo mieszkańców Warszawy jest dla nas najważniejsze. Operatorzy powinni wreszcie wziąć odpowiedzialność za koszty społeczne swojej działalności oraz zacząć płacić za użytkowanie przestrzeni miejskiej.

E-hulajnogi – nasze uwagi do ustawy o UTO

W trakcie dzisiejszej konferencji prasowej mokotowska radna MJN Melania Łuczak oraz Kuba Czajkowski przedstawili uwagi do projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Projekt dotyczący tzw. urządzeń transportu osobistego (UTO), czyli np. e-hulajnóg został zaprezentowany w sierpniu br. przez Ministerstwo Infrastruktury.

Postulujemy wprowadzenie przepisów, które:

  • realnie ograniczą jazdę e-hulajnogami po chodnikach do minimum,
  • ograniczą prędkość e-hulajnóg do 20 km/h – tak jak np. w Niemczech i innych krajach UE, które już uregulowały tą kwestię,
  • ustanowią minimalny wiek pozwalający korzystać z tych pojazdów na 14 lat – podobnie jak w przypadku motorowerów i prawa jazdy kategorii AM,
  • wprowadzą homologację oraz odpowiednie wymogi techniczne dotyczące wyposażenia UTO,
  • zobligują operatorów do współpracy z władzami miast, w tym pozwolą lokalnym samorządom do kontrolowania liczby hulajnóg oraz obszarów, w których będą mogły jeździć,
  • zobowiążą operatorów do jasnej i zrozumiałej komunikacji z klientem w języku polskim,
  • sprawią, że użytkowników oraz osoby postronne będą chronić ubezpiecznie OC oraz NNW.

Operatorzy systemów e-hulajnóg w Warszawie zarabiają obecnie krocie korzystając z miejskiej przestrzeni bez ponoszenia żadnych kosztów!

Włodarze miast boją się wyegzekwować należnych sobie opłat. Nie możemy zrozumieć, dlaczego każda nawet najmniejsza budka czy kiosk na ulicy, każda osoba wystawiająca rusztowanie podczas remontu, czy każdy restaurator z letnim ogródkiem płacą miastu za każdy dzień korzystania z miejskiej przestrzeni opłaty zgodnie z Uchwała Rady Miasta a wielkie koncerny zarabiające na wypożyczeniu tysięcy e-hulajnóg nie płacą nic!

Dlatego postulujemy jak najszybsze wprowadzenie przepisów które wyraźnie i wprost nakażą operatorom rekompensowanie lokalnym społecznościom kosztów ich działalności. Aby w skali miesiące pokazać opłaty, jakich operatorzy powinni płacić miastu, przygotowaliśmy symboliczną fakturę, które pozwoli uwidocznić ogromną skalę tego problemu.

ZOBACZ WIDEO Z NASZEJ KONFERENCJI PRASOWEJ

Konferencja prasowa na której przedstawiliśmy nasze uwagi do ustawy ws. e-hulajnóg. Propozycja Ministerstwa Infrastruktury nie zapewnia bezpieczeństwa uczestników ruchu. Brakuje również regulacji dla operatorów wypożyczalni, którzy powinni płacić za korzystanie z przestrzeni miejskiej.

Opublikowany przez Miasto Jest Nasze Wtorek, 10 września 2019

 

CZYTAJ RÓWNIEŻ:

Udostępnij