Udział w akcji zadeklarowało już 12 lokali. Listę punktów znajdziecie poniżej, a my działamy dalej i czekamy na kolejne zgłoszenia.
Już w tę sobotę 21. września o 12.00 demonstracja w obronie praw pieszych Piesza Masa Krytyczna ruszy spod pomnika (pieszego) de Gaulle’a.
Czy kierowca widzi dobiegającego pasażera? Gdzie trafia zgubiony bagaż? Czy kierowca może własnoręcznie wyrzucić agresywnego pasażera? O trudnych niekiedy relacjach kierowca-pasażer w drugiej części wywiadu z Pawłem Czyżniewskim, kierowcą MZA, autorem bloga „BUS Dziennik”.
Ruszyła ogólnopolska koalicja na rzecz bezpieczeństwa pieszych. Mamy już dość śmierci pieszych na polskich drogach!
Wiedeń zdobył pierwsze miejsce w rankingu miast o najwyższym komforcie życia. Wygrana to zasługa m.in. sprawnego transportu publicznego i rozwiniętego budownictwa komunalnego.
Nieraz drogi dla rowerów zaczynają się i kończą dosłownie w polu. Zazwyczaj nie dostajemy odpowiedzi, dlaczego tak się dzieje. Często jest to spowodowane brakiem całościowej wizji infrastruktury rowerowej w mieście. Ale czy można temu zaradzić? Jak najbardziej jest to możliwe.
Zobaczcie, jakie pomysły przygotowaliśmy dla poszczególnych dzielnic.
Dziś przedstawiliśmy nasze propozycje regulacji hulajnóg elektrycznych. Bezpieczeństwo mieszkańców Warszawy jest dla nas najważniejsze. Operatorzy powinni wreszcie wziąć odpowiedzialność za koszty społeczne swojej działalności oraz zacząć płacić za użytkowanie przestrzeni miejskiej.
Przeciętny Polak wytwarza rocznie ponad 300 kg odpadów komunalnych ⚠️⚠️
Czy jest się przypisanym do jednego autobusu? Na jakie pytanie najczęściej musi odpowiadać kierowca? Co zrobić, by móc wozić warszawiaków? Czy im dłuższy autobus, tym trudniej się go prowadzi? Przedstawiamy dziś pierwszą część wywiadu, w którym znajdziecie odpowiedzi na te pytania
Miasto Jest Nasze proponuje rozwiązanie problemu ruchu samochodowego na Starym i Nowym Mieście. Dość cwaniactwa i rozjeżdżania dawnego centrum Warszawy.
