Nowe przystanki na linii średnicowej

Kolej  Śródmieście  Transport publiczny  25 września 2020

Cieszymy się, że PKP realizuje postulaty ruchu Miasto Jest Nasze.

Nowe przystanki na linii średnicowej

Długo oczekiwane zmiany…

Na początku 2019 roku pisaliśmy o konieczności realizacji nowych przystanków na linii średnicowej, które zbliżą ją głównych do celów podróży w Śródmieściu Warszawy (oto nasze postulaty). Dlatego cieszy nas decyzja PKP Polskie Linie Kolejowe SA  o tym, że rozpoczęto prace projektowe dotyczące przystanków Warszawa Bracka oraz Warszawa Solec.

Linia średnicowa po kilkudziesięciu latach wymaga zmian i dostosowania do zmieniającego się miasta. Już w 2007 roku Zarząd Transportu Miejskiego przygotował ankietę, w której pytał o najbardziej oczekiwane lokalizacje nowych przystanków na tej linii – bezapelacyjnie wygrała wówczas Warszawa Bracka, która teraz została uwzględniona jako jeden z przystanków zaplanowanych przez PKP.

Drugą godną sensowną zmianą jest nowa lokalizacja przystanku dla Powiśla, pod nową nazwą Warszawa Solec – polepszy ona obsługę tej części miasta. Po powstaniu obu przystanków na terenie Śródmieścia stacje na Linii Średnicowej będą rozmieszczone równomiernie co 700–800 metrów. Co jeszcze ważniejsze, uproszczone zostaną przesiadki między koleją, autobusami oraz tramwajami, zarówno w osi Alei Jerozolimskich, jak i z liniami kursującymi po poprzecznych ciągach Nowego Światu oraz Dobrej i Solca.

Jaki los czeka Powiśle?

Ważne, by wraz z modernizacją linii średnicowej oraz budową przystanków Warszawa Bracka i Warszawa Solec, odpowiednio zadbać o niewykorzystane w przyszłości elementy przystanku Warszawa Powiśle. Jego lokalizacja oraz wysokie wartości architektoniczne i artystyczne powinny zostać uwzględnione w dyskusji o przyszłości tego miejsca. Żal by było, gdyby ta realizacja projektu Arseniusza Romanowicza i Piotra Szymaniaka z lat 1962–1963 stała się wyłącznie pieszym skrótem „na Skarpę”.

Warszawiakom pewnie brakować będzie nazwy „Powiśle” na trasie linii średnicowej. Przypominamy, że do 2013 roku taką roboczą miała mieć stacja metra, zlokalizowana najbliżej Wisły. Wówczas radni przemianowali ją na C-13 Centrum Nauki Kopernik, pomimo negatywnej opinii komisji nazewniczej. Tłumaczono to negatywnymi konsekwencjami dublowania nazw. Dziś nazwa „Powiśle” zniknie całkowicie z mapy komunikacji szynowej.

Dziękujemy i… prosimy o jeszcze!

Nowe przystanki to jednak nie koniec niezbędnych zmian w warszawskiej infrastrukturze kolejowej. Apelujemy ponownie o rozważenie przesunięcia peronów stacji Stadion bliżej ulicy Targowej, tak by poprawić jej skomunikowanie z tramwajami oraz autobusami. Liczymy na decyzję o zmianie nasypu w wiadukt, tak by usprawnić przejścia piesze w poprzek linii średnicowej oraz umożliwić uruchomienie lokali usługowych w „parterze” wiaduktu. Warto też wybiegać myślami w przyszłość dlatego apelujemy także o przygotowanie rezerwy pod stacje na wysokości Szczęśliwic/Odolan, a także u zbiegu linii kolejowych na wysokości Grochowa.

Udostępnij