Na dzisiejszej konferencji prasowej zorganizowanej obok nowo wybudowanego parkingu podziemnego na pl. Powstańców Warszawy Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze krytycznie oceniło politykę parkingową Warszawy.

– Ten ogromny i pusty parking jest doskonałą ilustracją upadku polityki parkingowej miasta – mówił Marcin Chlewicki, ekspert transportowy ze Stowarzyszenia Miasto Jest Nasze.

Od otwarcia w marcu 2025 r. garaż na 420 miejsc jest pusty najczęściej w 80-90%. Parking wybudował prywatny inwestor w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Miasto zobowiązało się do likwidacji naziemnych miejsc w liczbie równej tych w garażu podziemnym. Mimo to, likwidacja naziemnych miejsc idzie opornie, a do tego miejsca przeznaczone wyłącznie dla mieszkańców są zajmowane przez przyjezdnych. Problem pogłębia ogromna skala nielegalnego parkowania.

– Cierpią mieszkańcy okolicznych ulic, którzy zwrócili się mnie z prośbą o pomoc. Miasto obiecało miejsca postojowe dedykowane wyłącznie im. Niestety, Straż Miejska i Policja nie walczą z cwaniakami, którzy zamiast parkować w tym garażu, zajmują miejsca mieszkańcom – mówiła Anna Folta, radna dzielnicy Śródmieście z Miasto Jest Nasze.

Co gorsza, Warszawie grozi ryzyko zapłaty kar umownych na rzecz inwestora w wysokości 1000 zł za każde miejsce naziemne, który wbrew umowie nie zostało zlikwidowane.

– Domagamy się realizacji przez miasto obietnicy złożonej mieszkańcom i skutecznej egzekucji zakazu parkowania na miejscach dla mieszkańców – apelowała radna Anna Folta.

Nielegalne parkowanie budzi irytację coraz większej liczby mieszkanek i mieszkanek Warszawy. Parkingowa patologia nie ponosi żadnej odpowiedzialności. Chodniki i trawniki są niszczone przez nielegalnie parkujących, którym grożą śmiesznie niskie i nieegzekwowane mandaty.

– Czas najwyższy, aby stołeczna Straż Miejska i Policja realnie zabrały się za problem nielegalnego parkowania. Liczba funkcjonariuszy powinna być odpowiednia do skali problemu, a holowanie i zakładanie blokad podstawową metodą działania – mówił Marcin Chlewicki.

Społecznicy zaapelowali również o polityczną inicjatywę prezydenta Trzaskowskiego, który jest wiceprzewodniczącym głównej partii rządzącej koalicji. Chodzi o zmianę przepisów dotyczących karania za nielegalne parkowania:

– nowelizacji rozporządzenia z taryfikatorem mandatów i minimalnej sankcji 500 zł oraz,

– automatyzacji karania w trybie administracyjnej, również w oparciu o materiały z aut do e-kontroli strefy płatnego parkowania.

Na konferencji poruszono również kwestię płatnego parkowania.

– Warszawska strefa płatnego parkowania w Śródmieściu już dawno przestała pełnić swoją rolę, którą jest m. in. zapewnienie rotacji miejsc. Rażąco niskie opłaty, dużo niższe niż w innych polskich miastach, darmowe weekendy oraz nielegalne parkowanie to kolejne czynników, zachęcają do przyjeżdżania samochodem do centrum – mówiła Marta Szczepańska, radna miejska z Miasto Jest Nasze.

Rozwiązaniem problemu jest wprowadzenie śródmiejskiej strefy płatnego parkowania, w której przez cały tydzień można pobierać wyższe opłaty. Co ciekawe Warszwa przymierzała się do wprowadzenia takiej strefy. Z odpowiedzi na zapytanie radnej Szczepańskiej wynika, że w 2022 r. Zarząd Dróg Miejskich wydał ponad 300 tys. złotych na jedną z analiz, które są potrzebne do jej wprowadzenia. Stowarzyszeniu udało się uzyskać te analizy (zostały umieszczone na stronie internetowej MJN). Wynika z nich jednoznacznie to, co każdy widzi gołym okiem – na obszarze Śródmieścia nadmiar aut daje podstawy do wprowadzenia strefy śródmiejskiej. A przypomnijmy, że badania miały miejsce w 2022 r., gdy z powodu pandemii ruch był dużo mniejszy. Jak jest reakcja miasta?

– Wiceprezydent Mencina poinformował mnie, że nie ma planów wprowadzenia strefy śródmiejskiej… Takie strefy obowiązują we Wrocławiu, Krakowie, Poznaniu czy Gdańsku. Warszawa po raz kolejny zamiast być w awangardzie zmian, zostaje daleko w tyle. Dlatego oprócz rozszerzania zwykłej strefy, musimy jak najszybciej wprowadzić strefę śródmiejską na jak najszerszym obszarze – apelowała radna Marta Szczepańska.

Uzyskane przez Stowarzyszenie Miasto Jest Nasze raporty oraz zapytanie radnej Marty Szczepańskiej znajdziecie poniżej.