Pasażerów komunikacji publicznej czeka armagedon

Transport publiczny  26 stycznia 2022

Rusza remont wiaduktów trasy Łazienkowskiej. A z nim ogromne utrudnienia dla pasażerów komunikacji publicznej.

Pasażerów komunikacji publicznej czeka armagedon

W najbliższy weekend rozpoczyna się jeden z największych remontów ostatnich lat – odbudowywane będą znajdujące się w katastrofalnym stanie wiadukty Trasy Łazienkowskiej nad parkiem Agrykola.

Remont ma potrwać około dwóch lat. Ruch zostanie utrzymany na Trasie Łazienkowskiej przez cały czas. Mimo to utrudnień będzie dużo. Szczególnie dotkliwy dla pasażerów komunikacji publicznej będzie brak przystanków na Trasie Łazienkowskiej nad Powiślem. Z dotychczasowych czterech (Rozbrat 01, Rozbrat 02, Torwar 02, Torwar 01) zostanie tylko jeden (Torwar 01) – nad Wisłostradą w stronę Pragi Południe.

Powiśle odcięte od 13 linii autobusowych

Oznacza to faktyczne odcięcie Powiśla od trzynastu (!) linii autobusowych kursujących Trasą Łazienkowską i znaczne utrudnienia dla dojeżdżających do tej części miasta. W tej okolicy znajduje się Stadion Legii, Torwar, wiele szkół (np. LO Stefana Batorego, jeden z wydziałów ASP) oraz kilka biurowców.

Problem ten zauważył też Zarząd Transportu Miejskiego. Jaką propozycję ma dla pasażerów? Listę absurdalnych propozycji dojazdów z przesiadkami – (np. podróż Gocław-Rozbrat pokonywana „kombinacją warszawską” z dwoma przesiadkami: autobus do Stadionu Narodowego + pociąg do stacji PKP Powiśle + 162).

O dojazdach na mecze nie wspomniano słowem, zapewne myśląc, że jest zima i sezon piłkarski jeszcze daleko przed nami. Nic z tych rzeczy: pierwszy mecz Legia rozegra w Warszawie 13 lutego, a więc wcześniej niż uczniowie wrócą do szkół po feriach zimowych. Jak wówczas zostanie zorganizowana komunikacja, żeby Powiśle nie utonęło w jeszcze większym bagnie patoparkowania niż miało to miejsce dotychczas? Nie wiadomo.

ZTM ma dwa tygodnie na rozwiązanie problemu zawieszonych na Trasie Łazienkowskiej przystanków Rozbrat oraz Torwar i na poprawę oferty na alternatywnych trasach. Bezwzględnie należy zachować bezpośrednie połączenie przystanku Rozbrat z Metrem Politechnika oraz Saską Kępą. Według propozycji ZTM na trasie, po której obecnie kursuje autobus częściej niż co minutę, w trakcie remontu nie będzie w jeździło nic.

Propozycja Miasto Jest Nasze 

Proponujemy stworzenie nowej, zastępczej linii bądź przekierowanie jednej z istniejących linii ciągiem ulic: Waryńskiego – Plac Konstytucji – Piękna – Myśliwiecka – Łazienkowska – Solec – Most Łazienkowski – Al. Stanów Zjednoczonych żeby połączyć Metro Politechnika z przystankiem Saska, który jest niezwykle istotnym punktem przesiadkowym dla osób mieszkających na Pradze Południe.

Linia autobusowa poruszająca się tym ciągiem powinna mieć częstotliwość co 5 minut w szczycie, żeby mimo remontu zapewnić dobry dojazd do tych miejsc oraz żeby nie przyspawać kolejnych mieszkańców Warszawy do samochodów. Ta zmiana potrzebna jest już od pierwszego dnia remontu!

Niezbędna jest także poprawa oferty na ciągach alternatywnych – autobusów na Moście Siekierkowskim (pomimo że linia 168 także jest wskazywana jako alternatywny dojazd z przesiadką z Gocławia na Powiśle) czy tramwajów na ul. Grochowskiej i w al. Waszyngtona, żeby można było sprawnie objechać utrudnienia.

Do Zarządu Transportu Miejskiego mamy apel – skoro nie potraficie inaczej niż plakatami na mieście zachęcać skutecznie do wyboru komunikacji publicznej – przynajmniej do niej nie zniechęcajcie! 

Fot. „Solaris Urbino 18III, #8227, MZA Warszawa” by transport131 is marked with CC BY-SA 2.0.
Udostępnij