Kierowcy nie mogą być uprzywilejowani, a ruch samochodowy nie może stanowić priorytetu. Dlatego ratusz obiecał zmianę długofalowej strategii myślenia o warszawskich ulicach. Górczewska po budowie metra ma szansę stać się zwiastunem prawdziwych przemian.

Mieszkańcy nie życzą sobie by Górczewska była kolejną miejską autostradą, na której wszystko podporządkowane jest świętej Przepustowości. Nowy charakter Górczewskiej będzie sprawdzianem tego, czy obietnice Ratusza były szczere.

Wiceprezydent Robert Soszyński oświadczył 7 listopada 2019 r., że będzie „wsłuchiwał się w głos opinii publicznej” w sprawie odbudowy Górczewskiej.

Przypominamy więc 10 postulatów Miasto Jest Nasze, Woli Mieszkańców i Bemowiaków w sprawie zmian oczekiwanych przez mieszkańców Woli i Bemowa na ulicy Górczewskiej po zakończeniu budowy II linii metra:

1. Ulica Górczewska powinna mieć po dwa pasy ruchu w każdym kierunku na całej długości.
   Nie zgadzamy się na dzielenie ulicy Górczewskiej na część „lepszą” i „gorszą”.
2. Należy wytyczyć postulowane przez mieszkańców nowe przejścia dla pieszych
   a) na wysokości Tyszkiewicza,
   b) pomiędzy parkami,
   c) na wysokości wjazdu do centrum handlowego na Bemowie (Tesco),
   d) na wysokości ul. Sokołowskiej
3. Należy wynieść przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe przez małe boczne uliczki odchodzące od ulicy Górczewskiej (Sokołowska, Syreny).
4. Należy „wyprostować” przebieg DDR tam gdzie jest to możliwe i ograniczyć miejsca potencjalnych konfliktów z pieszymi.
5. Należy zastosować „esowania” jezdni oraz inne elementy uspokojenia ruchu w celu przeciwdziałania przekraczania dopuszczalnej prędkości i działania na rzecz bezpieczeństwa.
6. Należy zlikwidować odrębne pasy do skrętu w prawo, by nie rozbudowywać nadmiernie skrzyżowań (krótsze odległości i czas przechodzenia przez przejście dla pieszych), oraz powiększyć azyle dla pieszych. Dotyczy skrzyżowań ulicy Górczewskiej z Płocką, Deotymy oraz Księcia Janusza.
7. Należy zrezygnować z zatok autobusowych
8. Przebudowę Górczewskiej należy rozszerzyć o ulicę Leszno na odcinku do Okopowej, aby ciąg był spójny na całej długości. Wybudowana ddr wzdłuż Górczewskiej zostanie dzięki temu dociągnięta do budującej się właśnie trasy w Okopowej i Towarowej, a więc „wpięta” w sieć.
9. Wentylatornie metra powinny być obsadzone zielenią.
10. Należy uspokoić ruch na wysokości Osiedla Przyjaźń aby uniknąć wprowadzania w tym miejscu ekranów akustycznych.

Przypominamy, że również podczas konsultacji społecznych mieszkańcy domagali się bezpiecznej i zielonej ulicy Górczewskiej.