Projekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym został skierowany do Sejmu w formie petycji. Jego autorem był Janusz Wojciechowski – były Prezes NIK, związany z PiS, aktualnie członek Europejskiego Trybunału Obrachunkowego. Janusz Wojciechowski znany jest również z walki o bezpieczeństwo ruchu drogowego. Dlatego w petycji postulował wprowadzenie pierwszeństwa dla pieszych nie tylko znajdujących się na przejściu, ale też na nie wchodzących.

Niestety, decyzją posłów projekt nie został nawet skierowany na drogę ustawodawczą. Także żaden z przedstawicieli opozycji nie wyraził poparcia dla projektu. Jak wynika ze stenogramu, zmianom sprzeciwili się MSWiA oraz… Policja. MSWiA reprezentował znany MJN zastępca dyrektora Departamentu Porządku Publicznego w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Dariusz Minkiewicz. Pan Dyrektor zasłynął specyficznym podejściem do pieszych już podczas ubiegłorocznego posiedzenia tej samej komisji w przedmiocie petycji MJN ograniczającej parkowanie na chodnikach (polecamy stenogram). Tym razem przedstawiciele obu instytucji nie negowali całkowicie potrzeby zmian, ale twierdzili, że potrzebne są pogłębione analizy. Przypomnijmy, że podobne rozwiązanie odrzucił w 2015 r. także Sejm poprzedniej kadencji.

W artykule „Rzeczpospolitej” Marcin Chlewicki ze Stowarzyszenia Miasto Jest Nasze sposób załatwienia petycji nazwał skandalicznym. – Mamy problem związany z gigantyczną liczbą wypadków na przejściach dla pieszych. Mamy na zachodzie Europy przepisy inne niż w Polsce, które działają o wiele lepiej. Mamy w końcu dobrze uzasadnioną petycję, z której wynika niezgodność polskiego prawa z konwencją, która nas wiąże. A co się dzieje na posiedzeniu? Ministerstwo mówi, że trzeba coś analizować. Tu nie ma nic do analizy – mówi.

Kilka dni temu portal BRD24.PL poinformował, że Policja podała ostateczne statystki dot. wypadków drogowych za 2018 r. Wynika z nich, że trzeci rok z rzędu (od 2016 r.) notujemy w Polsce wzrost liczby osób, które straciły życie w wypadkach na przejściach dla pieszych. W 2018 r. na przejściach zginęło 271 osób, podczas gdy w 2017 r. było 259 ofiar śmiertelnych. W 2018 r. zabici na drogach piesi stanowili ponad 28 proc. wszystkich ofiar wypadków drogowych w Polsce. To znacznie wyższy odsetek wśród ofiar wypadków niż średnio w UE.

Dlatego jako Miasto Jest Nasze i Piesza Masa Krytyczna planujemy podjęcie kolejnych działań na rzecz bezwzględnego pierwszeństwa pieszych na przejściach. Bo przecież #ChodziOŻycie

Cały artykuł znajdziesz w serwisie „Rzeczpospolitej”.