Ulica Rostafińskich na granicy Ochoty z Mokotowem od dawna była planowana jako miejsce ważnej linii tramwajowej łączącej Wilanów i Mokotów z zachodnią częścią Warszawy. Niestety w przestrzeni publicznej zaczęły pojawiać się niepokojące wymówki Prezydenta Rafała Trzaskowskiego dotyczące jej budowy.

17 grudnia 2025 przy Mazowieckim Urzędzie Wojewódzkim odbyła się konferencja prasowa w sprawie likwidacji oddziałów chirurgii ogólnej i chirurgii urazowo-ortopedycznej szpitala św. Anny przy ul. Barskiej na Ochocie.

Wydzielenie odrębnej fazy świateł do lewoskrętu i wprowadzenie koncepcji Pop-UpGrójecka – takie rozwiązania proponujemy dla poprawy bezpieczeństwa na jednym z najgorszych warszawskich skrzyżowań.

Każdy, kto przeszedł wzdłuż ulicy Grójeckiej, doskonale zna ten problem: pędzące rowery i motorowery, tłok na chodniku, drobne kolizje i wypadki. To codzienność dla wszystkich użytkowników tej ulicy, niezależnie od tego, czy poruszają się pieszo, rowerem, czy samochodem. Przywróćmy bezpieczeństwo pieszym i komfort rowerzystom!

Pierwsza Masa Krytyczna na Ochocie przejdzie ulicami Raszyńską i Filtrową do Placu Narutowicza, skręci w ulicę Grójecką i podążając Wawelską, zakończy przemarsz przy Pomniku Lotnika. Na każdym przystanku wskażemy utrudnienia charakterystyczne dla danego miejsca, ale wszystkie sprowadzające się do tego, że: pieszym na Ochocie nie jest łatwo, nie jest przyjemnie, a przede wszystkim – nie jest bezpiecznie

Ghelamco Group wystąpiło z wnioskiem o pozwolenie na budowę 130 metrowego wieżowca na Ochocie. Tej inwestycji mówimy stanowcze “nie”!