Petycję podpiszecie ? tutaj

 

Treść petycji

Petycja o wyznaczenie tymczasowych pasów dla rowerów

Ruch samochodowy w Warszawie jest zauważalnie mniejszy. Wg pomiarów ZDM na rondzie Dmowskiego ruch zmalał o połowę! O ile na ulicach zrobiło się luźniej to  kierowcy nie jeżdżą bezpieczniej – wręcz przeciwnie, pomimo spadku liczby wypadków stały się one groźniejsze w skutkach. Jednocześnie ograniczone możliwości przewozowe komunikacji miejskiej połączone z wymogiem zachowania fizycznego dystansu powodują, że rower staje się coraz lepszym narzędziem do przemieszczania się. Dostrzegając to Berlin wyznaczył na jezdniach dodatkowe tymczasowe pasy rowerowe, aby ułatwić mieszkankom i mieszkańcom Berlina bezpieczne dojazdy do pracy. Podobne działania podejmują władze Barcelony, Wiednia, Helsinek, Paryża, Walencji, Budapesztu oraz 1,4 milionowego Milanu, który zapowiedział wyznaczenie latem pasów rowerowych na 35 km ulic. Potrzebę zmiany w podejściu do wcześniejszych założeń tworzenia udogodnień dla pieszych, ale również rowerzystów zauważają jednocześnie polskie miasta jak np. Poznań czy Kraków, który zapowiedział wyznaczenie 7 km dróg rowerowych kosztem miejsca dla samochodów.

Choć pasy dla rowerów nadal są mało popularne w Warszawie mając udział na poziomie niecałych 7% (44 km) ze wszystkich typów tras, to są najlepszym rozwiązaniem dla rowerzystek i rowerzystów. Radykalnie poprawiają ich bezpieczeństwo, zapewniają płynność ruchu, a jednocześnie oddzielają ruch rowerowy od pieszego i samochodowego. Dzięki pasom rowerowym rower staje się normalnym narzędziem przemieszczania po mieście, a nie wyłącznie narzędziem rekreacji.

Mając na uwadze wciąż występujące duże braki w infrastrukturze rowerowej na kilku głównych ulicach Warszawy, szczególnie istotnych do sprawnego przemieszczania się po mieście, wnosimy o jak najszybsze wyznaczenie 20-34 kilometrów tymczasowych pasów dla rowerów na trzecim bądź drugim pasie jezdni ulic (ew. na pewnych odcinkach dopuszczenie ruchu rowerów na buspasie) zgodnie z poniższymi propozycjami:

Tabela 1. Na trzecim pasie jezdni – razem około 20 km

Lp.	Ulica	Odcinek	Obustronne*
1	Marszałkowska	Elektoralna – Królewska	Nie
		Świętokrzyska – Widok	Tak
2	al. Solidarności	Młynarska – Orla	Tak
3	al. Niepodległości – Chałubińskiego	Nowogrodzka – pole Mokotowskie	Tak
4	Puławska	Dolna – Goworka	Tak
5	Grójecka	Banacha – pl. Zawiszy	Tak
6	Grochowska	rondo Wiatraczna – Czapelska	Nie
		Czapelska – Jubilerska	Tak
		Jubilerska – Jordanowska	Nie
7	al. Stanów Zjednoczonych	Grenadierów – rondo Wiatraczna	Tak
8	Targowa	Wileńska – al. Zieleniecka	Nie

Tabela 2. Na drugim pasie jezdni – razem około 14 km

Lp.	Ulica	Odcinek	Obustronne*
1	Mickiewicza	pl. Wilsona – rondo Ruda	Tak
2	Popiełuszki	al. Wojska Polskiego – Słowackiego	Tak
3	Al. Jerozolimskie – most Poniatowskiego – al. Waszyngtona	rondo de Gaulle’a – rondo Wiatraczna	Tak

*Tak – obustronne pasy rowerowe, Nie – pas rowerowy zgodnie z kierunkiem odcinka ulicy

Ponadto postulujemy wyznaczenie tymczasowej drogi rowerowej przy budynku poczty na ul. Towarowej miejscowo zwężając jezdnię o trzeci pas ruchu. W tym kuriozalnym miejscu rowerzystom sugerowano dotychczas przeprowadzenie roweru.

Nowe pasy ułatwią bezpieczny dojazd do pracy osobom, które nie mogą pracować zdalnie a mają możliwość wyboru poruszania się rowerem zamiast komunikacji miejskiej. Bez wprowadzenia zmian polegających na ułatwieniach dla rowerzystów na ulicach miasta wiele osób wybierze samochód co będzie zabójcze nie tylko dla Warszawy ale też dla lokalnej gospodarki i dla naszego zdrowia. Stolica Polski poza działaniem na rzecz zniesienia zakazu korzystania z rowerów publicznych powinna podjąć również działania, do których ma podstawy prawne.

Załączniki:
1. Mapa propozycji tymczasowych pasów dla rowerów w Warszawie – https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=pl&mid=1mMiRiYqZf9wSBsoIBuyT7ie1f7GDFB7K 26.04.2020